判断题:15道,每道5分,总分75 1.在车门新外板安装时，要在修整好的内板上进行位置确定，保证安装后没有位置偏差。 正确 错误 2.调节车门时，必须先调节前门。 正确 错误 3.车门是单独部件，若内板或加强板都已损坏，通常整体更换。 正确 错误 4.在发动机盖对缝和高度调整后，要试验发动机盖能否正确安全地锁定。 正确 错误 5.由于现代轿车的侧板均被制造成一个整体，所以更换后翼子板不需要进行局部切割。 正确 错误 6.后备箱盖与相邻板件的钣金对缝要均匀一致，高低平齐。 正确 错误 7.在完成各项准备工作后，才可以将新件安装到需要的部位进行定位和焊接。 正确 错误 8.对新件焊接前进行试焊操作是不必要的。 正确 错误 9.分离损坏的构件前要仔细分析旧件分离的位置。 正确 错误 10.整体式车身的主要结构件的类型只有搭接焊接形式。 正确 错误 11.车门必须精确调整，保证开关自如，锁止严密，密封，而且振动时无噪音。 正确 错误 12.交错平接常用于车身A柱和B柱等断面，较小且有中间加强板的构件。 正确 错误 13.车门里向外或外向里的调节是不可忽视的。 正确 错误 14.后备箱锁止机构的总体形式与发动机拉构相似，也有辅助拉构等安全装置。 正确 错误 15.插入物对接主要用于封闭截面构件。 正确 错误 单选题:5道,每道5分,总分25 1.更换新结构件的准备工作有车辆的准备，更换构件的准备和 人员的准备 厂房的准备 工具设备的准备 程序的准备 2.针对不同车身构件的结构形式和强度要求，切换时有三种焊接形式，即插入物平接，交错平接和 交错对接 搭接 交错平接 交错搭接 3.对于点焊的分离可采用钻除的方法，工具使用平头钻或 尖头钻 孔锯 手锯 直锯 4.发动机，动力传动系统和悬架系统的安装基础是前侧梁和 后侧梁 车架 翼子板外板 翼子板内板 5.车身构件的焊接有点焊，气体保护焊和 铜钎焊 连续焊 锡焊 锡钎焊

点击显示答案