判断题:10道,每道3分,总分30 1.墩帽因受力集中，要求强度高，一般采用强度等级C25以上的钢筋混凝土修筑，小桥则可用低于C25强度等级的混凝土修筑，但不宜低于C20。 正确 错误 2.偶然作用取其频遇值作为代表值。 正确 错误 3.采用V形墩的主要优点是可以增大上部结构跨径并减小支点负弯矩，造型也显得强劲美观。 正确 错误 4.埋置式桥台可减小其所受的土压力，使桥台的体积减小。 正确 错误 5.一般情况下桥墩采用静力法计算，桥台采用反应谱理论计算，对于结构特别复杂、桥墩高度超过30m的特大桥梁，可以采用时程分析法。 正确 错误 6.汽车荷载分为公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级和公路-Ⅲ级三个等级。 正确 错误 7.墩台支承桥梁上部结构并形成跨越空间，其中桥台是指桥梁的两端支承结构，桥墩是除桥台外的中间支承结构。 正确 错误 8.一般较高的桥墩，桥身截面尺寸受偏心距和压应力值的控制，但当桥墩高超过30m时，墩身的稳定和墩顶位移量成为墩身截面需要考虑的控制条件。 正确 错误 9.轻型桥台主要用于大跨径拱桥。 正确 错误 10.桥梁墩台与基础是一个连续一体的受力体系，上部结构传下的力和下部结构自身受到的力，由墩台顶帽至基础底面，层层平衡和传递，所以从总体概略来讲，下部结构只是一个受压体系。 正确 错误 单选题:10道,每道4分,总分40 1.作为基础设计，一般优先考虑的是()。 扩大基础 桩基础 沉井基础 管柱、沉箱和组合基础 2.公路-Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值qk和集中荷载标准值pk按照公路-Ⅰ级车道荷载的()采用。 0.75 1.15 0.85 1.25 3.在8度区，桥墩（台）高超过3m的多跨连拱桥，不应用双柱式桥墩或排架桩墩；当跨数过多时，不宜超过5孔，且总长不超过()设一个制动墩。 100m 120m 150m 200m 4.桩式桥墩的墩柱高度大于桩距的1.5倍时，为增加墩柱刚度可采取以下哪种措施()。 增大墩柱截面积 在桩顶设置横系梁 在桩顶设置盖梁 提高混凝土等级 5.拱桥桥台中的重力式桥台适用与跨径不超过＿米的拱桥()。 30 20 35 40 6.某空心高墩的墩壁厚度为400mm，墩壁轴线半径为3m，那么固端干扰区域高度Si是()。 3.12m 3.44m 2.51m 3.01m 7.研究空心墩的局部稳定，主要是确定墩身()和是否需要设置纵横隔板的问题。 最小壁厚 最小矩形墩宽 最小圆形空心墩中面半径 临界应力值 8.在盖梁的计算中当盖梁与柱的线刚度之比大于5时，双柱式墩台盖梁计算可按()。 两端固定的超静定梁计算 两端铰支的超静定梁计算 简支梁直接计算 在简支梁两支座附加以一弯矩计算 9.拱桥桥墩按其构造可分为()。 单向推力墩和重力式墩 柱式墩和分段墩 单向推力墩和柱式墩 重力式墩和柱式墩 10.承载能力极限状态设计时，应采用的作用效应组合是()。 基本组合 作用长期效应组合 作用短期效应组合和作用长期效应组合 基本组合和偶然组合 多选题:10道,每道3分,总分30多选题:10道,每道3分,总分30 1.一般对公路桥梁柔性墩顺桥向内力计算时，下列()因素可以不考虑。 汽车制动 梁受竖向荷载时下缘的伸长 温度变化时梁的伸缩 水平力作用时固定支座缝隙变化 2.桥渡设计的主要任务是()。 桥梁结构的力学计算 确定桥梁位置、桥长和标高 确定桥梁的分孔 确定基础的埋置深度 3.斜拉桥中设计锚固墩的目的是()。 增加结构刚度 防止活载作用于中跨时边跨上拱度过大 增强锚固 避免边跨斜拉索出现松弛或退出工作 4.轻型桥台需要进行如下验算()。 水平位移验算 台口截面抗剪验算 台身截面强度验算 偏心距验算 5.锚碇板式桥台的特点是由埋于路堤土中的锚碇板、拉杆、立杆和挡土板组成配套的锚碇板结构来承受土压力，锚碇板桥台的构造要求应满足()。 锚碇板的形状宜为方形，边长可由计算确定，一般不宜小于750mm×750mm 锚碇板的位置必须置于被动区或中性区，离主动破裂面水平距离为(3～5)h 锚杆应具有柔性，并采取防腐措施 路堤的夯实度必须满足设计要求 6.下面的作用名称属于永久作用的是()。 结构重力 汽车荷载 基础变位作用 土的重力 预加力 7.常见墩台表面的缺陷为()。 内部空洞 侵蚀剥落 磨损 撞击脱落 8.下列属于墩台结构受力裂缝产生的原因的是()。 基础不均匀沉降 周围环境温度变化剧烈，养护不当 配筋不当或超荷载 土压力引起的桥台台身、侧墙（耳墙）的裂缝 9.可变作用应根据不同的极限状态分别采用()作为其代表值。 标准值 频遇值 极限值 准永久值 10.拱桥作为推力结构，恒载所占比重大，桥台尺寸拟定应符合以下原则()。 尽量减少桥台转动弯矩 恒载压力与各截面重心曲线尽量接近或重合 尽量加大桥台转动弯矩 台身圬工各截面和基底的应力应尽量均匀

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